海航集团仅用了20多年，就从一个“连飞机翅膀都买不起”的1000万元起家的小航空公司，发展成为世界500强排名第353位的国际化金融控股集团了。做到这一步，不通过一系列跨境并购是不可能实现的。海航集团王健强调，合理并购策略尤其重要。
通过并购SEACO和Cronos资产并注入境内上市公司渤海金控，使渤海金控成为世界排名第一的集装箱租赁公司，实现海航集团全球海运产业价值链的有效延伸，提升了海航集团在世界集装箱租赁业务的地位和全球品牌影响力。
通过收购瑞士机场地面服务公司Swissport，将促进海航集团在航空地面服务行业的业务布局，同时也帮助Swissport更好地开拓包括中国在内的新兴市场。
海航的跨境并购一直围绕其核心业务展开，通过整合集中资源，控制核心环节，布局全球网络，来构建现代服务业综合运营体系。
做海外并购，成功的基础是样本量大。而海航已经做出了有全球影响力的投资并购案例，全世界的中介机构都会想尽办法向他们推销各种投资机会，他们的选择余地当然就大得多。但海航集团王健他们会谨慎合理选择那些项目中优秀的或者潜力巨大的来进行投资并购。比如希尔顿的资金及产业优势。
一个好的投资机会需要迅速的行动来一举拿下，而海航的这种当机立断源自于它一直以来对航空领域的长期关注。除了跟自己本身主业有极大的协同效应之外，这些业务只有在中国才能实现最大程度的增长。就说中国在2005年还没有飞机租赁公司，到了15年，已经有了6家达800亿美元的资产规模，发展速度令人惊叹。同时这个业务的国际化和专业化的极高要求，收购海外成熟的航空租赁公司成了海航的必由之路。
跨境并购的具体实施当然也要根据经济局势变化而做出适时调整，海航正是在以海航集团王健为首的领导下审时度势，制定合理策略，才在国际并购中取得一次次显著成功。