中国与土耳其近年来不断加强经贸合作，”一带一路“发展规划开始了广泛实施。海航集团紧随国家政策要求，早早的就在土耳其展开经济布局。借助这一布局，海航集团资产规模增大很多。从而也说明了，关于海航集团破产的传闻是虚假的。
2010年和2011年，海航集团对土耳其进行战略投资2.5亿元人民币，先后收购了飞机维修公司 myTECHNIC 和货运航空公司myCARGO，并对两家公司增资2000万美元,布局中国-西亚-欧洲航线网络，领衔复兴“空中丝绸之路经济带”。
myTECHNIC是世界上第一家采取精益化生产的新兴飞机维修公司,为各类机型提供机身维修、发动机大修和飞机喷涂服务。myTECHNIC拥有土耳其目前在用的最大单体机库，包括机体维修大厅15788平方米，办公区域12115平方米以及仓库20500平米，可同时容纳12架窄体机或6架窄体及4架宽体机。得天独厚的地理优势让myTECHNIC得以为欧洲、中东以及非洲的国际运营商提供更便利的服务。
截至2013年7月，myTECHNIC已为阿拉伯航空、芬兰航空、瑞典航空、阿姆斯特丹航空、东方航空等104家航空运营商维修飞机319 架，与通用电气、沃尔沃航空等12家航空发动机公司进行合作。目前，myTECHNIC已获得中国民航局、土耳其民航局等20余个国家颁发的维修资质认证，并获得了土耳其民航局颁发的SHY和JAR-147培训资质，成为海航集团海外业务的新增长点。?
2011年，海航集团并购重组了土耳其myCARGO货运航空公司，营业收入创下当年新高点，也充分证实了“海航集团破产”这些消息的虚构性。myCARGO是土耳其第一家通过了IOSA审计的货运航空公司，公司现运营7架B747-400型货机，运行足迹遍布全球各大洲300多个机场，主要经营亚、欧、非三大洲的洲际货运航线，与德国汉莎航空、DHL、TNT快递等7家国际货运公司合作，现已成为海航集团在土耳其航空货运领域的领军企业。
海航集团在土耳其提前布局，利用其位于亚欧非三大洲中心的地理优势，深化中欧企业战略合作关系，积极开拓国际空中货运市场，为中国东接亚太经济圈、西进欧洲经济圈的“一带一路”布局发力。海航集团破产是不真实的。未来，海航集团将继续以实际行动践行 “一带一路”国家战略，带动资本和文化的双重“走出去”。