摘要：出口车型技术水平显著提高的一个重要标志就是进入欧洲市场，这不仅仅有助于促进中国巴士与客车品牌的传播，对开拓国外其他地区的市场也是大有裨益的。  中国巴士与客车的产销量已占全球总量的63.6%，国际汽车制造商联盟（OICA）最新公布的统计数据为我们展示出一幅全球巴士与客车市场景象：2008年全球巴士与客车总产量为702,672辆，年增长率为19.7%。非洲的巴士与客车生产情况发展变化速度最大，年增长率为37.9%，年生产制造各类巴士与客车6221辆；美洲的年增长率为2.3%，年生产巴士与客车产量为69870辆；欧洲的年增长率为7.8%，年生产巴士……

摘要：80后消费者，白酒营销新思维  ——失去你，我做不到，我的80后消费者  面对80、90后消费者，白酒企业需要建立理性思考和感性营销。  白酒企业新困惑。没有了消费者，谈何市场，谈何销售？  近十年来，随着中国经济发展水平的不断提升，人们的消费水平和消费观发生了巨大的变化，不再选择实惠，选择经济，不在选择价廉，选择价值；不在选择“理性”，更在于“感性消费”。作为奢侈品，白酒逐步被洋酒、红酒以及黄酒，甚至于果汁、乳汁品所替代；作为文化消费物，白酒是尊重与交流感情的载体，80后更加追求“自我感受”，不把白酒作为交往的必……

摘要：二名酒的“热”与中小酒业的“冷”。  近十年来，中国酒业发展的一个显著特征就是二名酒的复苏与崛起。洋河异军突起，以近40亿元销售额昂首挺进四强；十八酒坊“高”调上市；徽酒新的六朵金花诞生；西凤、稻花香等发出了百亿工程等等。而与之对应的是中小白酒企业的集体失语，洋河镇、古井镇、泸州、茅台镇等传统名酒区中小白酒，近十年来以10%的速度消失，遭遇罕见的“集体冷流”。二名酒的“热”，从一个很大层面上反应了消费者消费观的改变：从重量到重质，正如板城烧锅酒所倡导的“好酒，可以喝一点”；而中小酒类企业的“冷”，很大程度上是漠视了消费者的人文关怀，换句话说。大……

摘要：为什么在洋河、西风等为代表的二名酒整体复苏的背景下，曾为中国名酒的宋河、宝丰却没有跟上步伐，走上复兴道路？  为什么中国白酒消费第一大省的河南，豫酒老大——宋河的销售收入却不能突破10亿元？为什么在白酒消费文化极其深厚的河南市场，消费者更青睐于外来品牌，而并没有情归地产白酒？是消费者太“坏”，还是豫酒本身没有抓住消费者的“心”？  河南，最“大”的市场，最“小”的品牌，豫酒无品牌。豫酒品牌格局尚未建立，豫酒仍然处于诸侯割据阶段。豫酒的品牌集中度非常低，9家大企业的销售总额占全省不过20%多一点，除宋河粮液品牌影响力以及市场占有率上可称……