个人资料
策划改变世界,品牌成就未来!
 
我的名片
日历
我的最近文章
我的文章分类
最新评论
我的好友
我的博客信息
总访问量:657311
文章数:1020
评论数:3
订阅我的博客:
我的文章
O2O模式培养消费者行为习惯需要有一个培育的过程 (2014/4/6 21:05:05)
分享到: 微信 更多
线上线下融合的背景下,电商公司正将触角伸向线下,这已是电商与门店合谋O2O骨感的现实 

 
中国品牌总网讯 4月4日报道​ ​线上线下融合的背景下,电商公司正将触角伸向线下,线下店则借助电商、互联网平台拓展多渠道销售,一个新的商业形态正在诞生。​ ​继与山西唐久便利店展开合作之后,京东与快客、好邻居、良友等线下便利店达成了合作,覆盖15座城市,11000多个店面。​
     ​京东并不是第一家与便利店合作的电商公司。去年,亚马逊与全家便利店达成合作,全家为用户提供到店自提、付款等服务;天猫与喜市多便利店达成合作,后者提供自提服务。今年以来,支付宝、微信支付皆在切入线下店的支付环节。​
      ​大家切入的模式各不相同。京东从供应链切入;亚马逊、天猫从物流方向切入,支付宝、微信支付从支付环节切入。对于线下店来说,与消费者接触的任何环节、任何维度,都在探索互联网化的可能。​ ​
    “今年将是新商业的元年。”一位传统行业人士这样说。​ ​电商巨头结盟线下店​ ​互联网巨头拓展O2O初期,便利店连锁首先成为大家抢食的对象。为什么?​便利店连锁是离消费者最近的商业业态,用户粘性、消费频次高,人流量大,容易形成用户习惯;便利店占地密集、整体覆盖范围广泛。此外,由于是连锁业态,一旦试点成功,具备迅速可复制性。​ ​对于便利店来说,虽然生命力强,但存在一项短板:单店占地面积小,资源展示渠道窄。通过电商平台扩大展示能力,这是便利店最看重的价值。一方有渗入线下的需求,另一方有全渠道零售的需要,双方成为最“理想”的合作伙伴。​
      ​在支付环节,多家便利店从去年开始尝试与支付宝、微信支付进行合作。(虽然央行暂停了扫码支付、二维码支付,但在安全认证后仍会放开。)​ ​“我们对于支付环节有清醒的认识,未来现金交易一定会大大减少。”美宜佳营销中心负责人刘云认为,在支付环节,有必要为用户提供更多可能性。​
     ​“代收包裹”是便利店看到的与电商公司合作的另一项价值。便利店代顾客收电商平台的包裹,相当于为顾客提供差异化的服务。顾客不需再为等包裹而浪费时间,时间更可控,24小时不打烊。把网上的顾客引导到线下店内取货,可为便利店带来更多的来客。​ ​“我们更希望的是,为顾客提供‘分散订单,集中收货’的平台,顾客在多个电商平台上下单,可同一时间到喜市多便利店集中收货。在四月份,我们会率先提供天猫代收包裹项目。” 喜市多便利店相关负责人对总网传媒表示,喜市多对与电商平台的合作也持开放的态度。
     ​ ​与线上互联网公司“站队”不同,对于线下店来说,在交易链条的各个环节,如展示、销售、支付、收货等,都在尝试与互联网公司合作,而不会局限于与某一家公司合作。​
     ​“今年是新商业元年,大家突然发现现在的消费者跟以前都不一样了,现在的市场和以前不一样了。所有的线下企业都在考虑该如何调整自己的商业模式、经营行为。就便利店而言,生命力是很强悍的,但是我们通过一些互联网技术、渠道,看到了更多的想象空间。”品叔说。​
     ​“便利”是便利店的核心竞争力,如今电商平台、互联网公司飞速发展,便利店提供的便利消费服务更进一步,才可以让顾客消费更便捷。“我们将更加努力地引进新的便民项目。” 喜市多便利店相关负责人对总网传媒说。​ ​电商与便利店的合作只是开始。京东首席物流规划师侯毅说,京东会根据每一个零售业态的特点,定制出专属的模型除便利店外,未来还可能会推出针对蛋糕店、药店、服装品牌甚至建材连锁的模型,试点结束后将在下半年集中推出。
    ​ ​微信微购物也已经涉入百货、服装等领域,通过公众账号提供交易闭环。
    ​ ​在合作模式方面,便利店与京东合作,京东可获得交易抽成,未来京东可能的赢利点还有系统改造费用、配送费;与支付宝合作,便利店需要付出一定的服务费,但在推广期,支付宝会给出一段时间的优惠期。顾客到便利店提取包裹,便利店有相应的服务收入。​
    ​挑战:培养用户习惯是最大的成本​ ​虽然互联网与线下的结合理想很丰满,但是现阶段很骨感。互联网公司与传统线下企业仍在磨合期,投入产出比是关键。
    ​ ​以系统对接为例,便利店行业对信息技术的运用水平较高,线上线下打通和对接难度并不大。​ ​不过,便利店仍要付出相应的系统改造费用。喜市多相关负责人表示,目前,公司与支付宝、天猫分别合作条码支付和代收包裹的项目。“在这些项目上,系统对接是必须的,为此我们都付出相对比较大的系统改造费用。”​
    ​以外,店员的教育、训练也比不可少。“店员的学习成本相对是比较高的,互联网进入线下,店员扫盲是个难点,按一家门市8-10个店员,要让他们接触如此时髦的新东西其实也不容易。”​
     ​物流方面也待磨合。京东与便利店合作,物流配送有两种模式:一是便利店自己配送,二是京东物流配送。
    目前以便利店配送为主。​ ​便利店业态的物流分为两部分,一是由仓库到店的干线物流,这一环节已经成熟,在O2O过程中不需要再进行投入。二是消费者送达物流。至于便利店的物流人员如何配备,仍要看合作的效果。​ ​
     一位便利店相关负责人认为,对于便利店来说,“网订店送”物流成本相对比较高,尤其在中午、晚上的高峰时间,如果要保障准确的送货时效,就必须要增加人力,提高配送成本。而便利店客单价较低,需要考虑提升销售额与控制配送成本的平衡。​
      ​除了上述有形的成本,无形的成本改变消费者行为。京东曾描述这样的理想状态:用户下班时,掏出手机在京东开放平台上的便利店下单,15分钟后,商品已经送到家。但用户习惯的培养,仍有赖于便利店的覆盖范围。
     ​ ​在支付环节,传统的刷卡、现金支付仍是主流。尤其是在便利店小额支付,用户现阶段更习惯于现金支付。​ ​
    “培养消费者行为习惯需要有一个培育的过程,京东、支付宝、微信、线下店都在培养用户习惯,这是最大的成本。”刘云说。​
阅读数:1070
评论数:0

文章评论以下评论只代表个人观点,不代表中国品牌总网的观点或立场

·还没有评论!
共有0条记录 首页 上页 下页 尾页 0/0页 10条记录/页
发表评论请严格遵守相关法律,严禁恶意评论和垃圾评论

匿名 登录名:    密 码:   没有帐号?马上注册

内 容:
验证码:
验证码,看不清楚?请点击刷新验证码
汪成业简介
    首席顾问: 汪成业 先生,资深营销与品牌管理专家、海峡都市报品牌专家顾问、泉州市名牌研究会品牌专家、中国企业家世纪论坛福 建区(主席)、中国品牌总网(董事局主席)、被誉为企业品牌系统管理第一人、资深培训师与高级会计师、IMU 国际职业经理人、全国优秀 经、管理人才、泉州市电子商务协会(会长)。经过MBA工商管理中心及十多年中大型企业一线的实战,取得了出色的业绩、并积累了丰富的营 销与企业品牌运营管理经验,帮助数十家传统企业成功升级转型并曾有过将濒临倒闭的企业起死回生的经历。多次受政府、媒体与业界邀请参 加并作为各种营销、品牌管理及企业创新发展的专家评委及专题报告或主题演讲。 拥有一流的品牌诊断技术和营销系统及品牌管理资源的整合策划能力与实际推动能力。可为企业全面系统地提供有效的品牌诊断,市场 定位、产品定位、消费者定位、品牌定位,根据行业特点与未来发展趋势帮助企业确立营销与品牌发展模式,既具有极高的营销实战指导价值 ,又有丰富的实际市场带动、业务带动与品牌执行成效;能够将国际上先进的品牌经营管理理念与企业实际品牌运作情况有机结合起来,制定 企业运营与品牌管理的体制模式、机制体系、组织制度、品牌化系统与企业文化建设、内控制度、生产管理、财务管理、成本控制、人力资源 管理开发等方略;通过品牌整合器把环境、人、信息、流程、制度、价值文化等有机地结合起来,导入公司品牌个性化管理,造就企业品牌生 命活力,摧化企业突破发展瓶颈,打造百年老企。