关于青藏铁路的开通,意义非凡,因为多年来,青藏高原壮丽的大自然和神秘的人文景观吸引着越来越多的国内外游客。但由于游客进出西藏主要靠空运,运力有限且费用高,因此旅游界有“出国容易进藏难”之说,所以青藏铁路的建成,使“北京--西藏”一夜之间成为黄金旅游热线。青藏铁路格拉段东起青海格尔木,西至西藏拉萨,全长1142公里,途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960公里,多年冻土地段550公里,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,是全球海拔最高和最长的高原铁路。而从北京出发的T27次列车,更是途径北京、河北、山西、陕西、宁夏,甘肃、青海、西藏,包括黄土高原和青藏高原各种地貌,光是沿途的风景就是一部伟大的西部风光片。从我踏上西藏之旅的那一刻,我的心情就一直无比激动,心里有一个声音在告诉自己“西藏,我终于来了!”
说起西藏,一直是心中的一个梦想,但是却没有机会去实现。也许是冥冥之中老天的安排,在一个完全没有心理准备的情况下却完成了这个心愿,正是应验了那句名言:当上帝为你关上门的时候,同时会为你打开一扇窗户! 从三月开始一直为了今年的假期出行在寻找线路,本来计划中的“越南--柬埔寨”因为工作太忙无法提前预定,到了五月却不曾想到因为**的成团人数不够只能放弃,匆忙之中又咨询了另外几家旅行社,但都由于这条线路是条热线,报名时间太晚无法达成出行条件,就在四处碰壁郁闷之极的瞬间,去西藏的念头突然出现在脑海里,迟早都要去的地方,晚去不如早去!于是乎,想了若干年却没有行动的计划一下子就变成了现实。我觉得人生有很多计划,有不少目标是必须完成的,“坐着火车去西藏”就是其中的一个必须。
关于青藏铁路的开通,意义非凡,因为多年来,青藏高原壮丽的大自然和神秘的人文景观吸引着越来越多的国内外游客。但由于游客进出西藏主要靠空运,运力有限且费用高,因此旅游界有“出国容易进藏难”之说,所以青藏铁路的建成,使“北京--西藏”一夜之间成为黄金旅游热线。青藏铁路格拉段东起青海格尔木,西至西藏拉萨,全长1142公里,途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960公里,多年冻土地段550公里,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,是全球海拔最高和最长的高原铁路。而从北京出发的T27次列车,更是途径北京、河北、山西、陕西、宁夏,甘肃、青海、西藏,包括黄土高原和青藏高原各种地貌,光是沿途的风景就是一部伟大的西部风光片。从我踏上西藏之旅的那一刻,我的心情就一直无比激动,心里有一个声音在告诉自己“西藏,我终于来了!”
关于青藏铁路的开通,意义非凡,因为多年来,青藏高原壮丽的大自然和神秘的人文景观吸引着越来越多的国内外游客。但由于游客进出西藏主要靠空运,运力有限且费用高,因此旅游界有“出国容易进藏难”之说,所以青藏铁路的建成,使“北京--西藏”一夜之间成为黄金旅游热线。青藏铁路格拉段东起青海格尔木,西至西藏拉萨,全长1142公里,途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960公里,多年冻土地段550公里,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,是全球海拔最高和最长的高原铁路。而从北京出发的T27次列车,更是途径北京、河北、山西、陕西、宁夏,甘肃、青海、西藏,包括黄土高原和青藏高原各种地貌,光是沿途的风景就是一部伟大的西部风光片。从我踏上西藏之旅的那一刻,我的心情就一直无比激动,心里有一个声音在告诉自己“西藏,我终于来了!”
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