摘要：2月14日系情人节，但对于日本而言，并非充满甜蜜。日本内阁府2月14日上午公布2010年日本GDP数据，数据显示，2010年日本名义GDP总值总计为54742亿美元。比中国少4044亿美元，排名全球第三。这也意味着中国在名义GDP的世界排名，仅次于美国，排名世界第二。这标志着一个时代的终结。日本在1968年从联邦德国成功夺取“世界第二”的头衔，在坚守42年后将宝座拱手让于中国。应该说，这是中国在国际经济舞台的一个重要的里程碑。但面对这种名义GDP排名世界第二，更需要一种清醒的认知。因为衡量一个国家的真正实力，除开GDP这一重要指标以外还有人均GDP，还有……

摘要：如何平衡经济与环境之间的矛盾？中国政府所倡导的“资源节约型、环境友好型”的两型社会，经过3年的试点仍然是空谷回音少见佳绩。低碳试点为何难以战略齐飞？来势汹汹的两型社会试验，实际上并没有触及出“两型”真正的灵魂，两型社会试验依旧是形似而神不似，中国的低碳之路，除了勉强达成分解指标的数字游戏外，后劲缺乏。中国的两型社会试验，实际上是在探索中国资源节约、低碳发展的未来之路，承担着“碳”路者的角色。湖南的长株潭和湖北武汉城市圈就是中国政府三年前选定的探路者。2007年以上城市和地区，作为中国进行“环境友好、资源节约”两型社会综合配套改革试验区的样本城市开始求变。……

摘要：菜价上涨有点猛，既抬高物价，更关系民生。为此，国务院日前发布关于稳定消费价格总水平保障群众基本生活的通知。要求各地积极采取措施，发展生产、保障供应、强化监管，保证了市场供应和价格总水平基本稳定。为此，从媒体上也能够感觉到上海、河北，安徽等各地随即出台很多办法，来平抑菜价。  菜价猛涨的期间，政府有所作为是应该的。不过，政府在调控菜价的过程中，必须对自己定好位，搞清楚那些是自己可以做的，那些是不能做的。一定要坚持用市场的手段而不是行政的手段来调控菜价。只有这样，才能够真正调控好菜价。  不能做的典型就是最近很多地方用行政的手段，要求学校……

摘要：悍马终于死了。今年4月6日，通用汽车公司正式宣布关闭悍马SUV品牌，并通知了美国悍马153家经销商。到了8月22日，美国通用汽车总部证实，悍马品牌将于8月底前全面关闭。由此，悍马这代表着一个时代的痕迹的枭雄，就此落幕。  悍马之所以死亡，原因各界都很清楚。悍马被称作“油老虎”可谓众人皆知，旗下系列车型的油耗始终一如它的体型般惊人，搭载6.0升V8发动机的H2，百公里油耗平均23升，如果是在市区可能会达到30升；6.2升发动机的悍马H2市区油耗百公里28升左右，市郊油耗24升左右，高速油耗22升左右；而3.5升悍马H3的城市百公里油耗在20升左右……

摘要：围绕着国美黄光裕与陈晓之间的战争，在继续发酵。目前的重点已经转移到这场战争对中国企业界造成的后续影响上来了。其中有些专家和业内人士认为，陈晓以一个职业经理人的身份，玩弄大股东于股掌之间。可能会让别的大股东、老板，从此对职业经理人心存芥蒂，从而影响到中国职业经理人未来的发展之路。但我看来，这事未必会这样悲观，反而可能对中国职业经理人的未来发展起到积极的推动作用。  为何这么认为，首先要回到老板为何要找职业经理人这个初始问题上来。老板找职业经理人是在自己能力，精力顾不过来的时候，为了企业更大的发展，为了老板自己的最大利益，所做出的一种妥协。请职业经……

摘要：这几年，国美一直是焦点。最近，由于国美第一大股东黄光裕要夺回控制权，国美再次成为焦点。只是这次的焦点，让国美董事局主席陈晓背上了“小人”的标签。    帖“小人”标签的逻辑，在于陈晓是黄光裕请过来的职业经理人。既然是请来打工的，如何能够在黄光裕落难之际，将黄光裕抛弃呢？这从情感和道德上都难以让人接受。如是，陈晓自然就被众多媒体和学者贴上了落井下石的“小人”标签。  在中国，道德往往作为判断一个事情的主要标准  国美控制权之争，最要遵守的一个原则，那就是必须按照规则来办事。什么是规则，那就是股权决定话语权。黄光裕是国……