北京今年将启用新地铁列车
北京一号线和二号线每年承担运载5亿人次，一号线目前还有19组老车，都是上世纪80年代生产的，今年年底将全部更新，目前已有5组开运，部分还在调试，年底将全部替换老地铁。届时会对地铁
针对1、2号线安装屏蔽门问题，北京地铁运营公司有关负责人此前表示，加装屏蔽门须和整个列车行车信号系统、列车自动防护系统匹配，难度很大。由于是运营线路，只能在晚上收车后施工，技术要求很高。1号、2号线加装屏蔽门的工程难度更大。
从2007年5月开始北京市先后23次缩短了不同线路的行车间隔，现在最小的2分钟。个别国际上的城市也有2分钟以内，刘小明表示，莫斯科地铁的间隔要比北京小一些，但是起步和进站会加速度，明显有感觉向前倾向后仰的情况，北京的轨道交通在保证安全的情况下考虑到乘坐人的舒适程度，现时阶段严格控制在最小2分钟间隔。包括东单、西单、芍药居等站都存在通道的改造问题。希望动员一些大的企业、大的办公区域，可以直接跟轨道连通，方便旅客出行。
有些市民说：早晨高峰期间，自动售票机经常出现故障不能使用；人工售票窗口建议早高峰时段不要只开设一个，排队时间太久。安检耽误时间，要是变成刷卡时，自动扫描人体和包包就更好了。新列车的运营，希望会对北京拥堵的交通起到一定的缓解。