多家4S店退网风波
这一次“退网”风波，讴歌首当其冲。作为一个高端汽车品牌，讴歌这两年在华销售并没有跟上车市的大好形势。11月的广州车展上，讴歌刚刚上市了新车ILX。没想到，“退网潮”随之而来。
据传闻，讴歌在全国有十多家经销商已经退网或者正准备退网，占到该品牌在华经销商总数的两成以上。“温州的讴歌4S店，上周五刚刚处理完退网的最后事宜，将在今年7月确认退网，所有的老客户售后服务转到当地广本经销商。另外，宁波的讴歌4S店也已经退网，而浙江另外3家店也都挣扎在生死边缘。”一位业内人士表示。
业内人士表示，新车销量不济，库存严重是导致经销商退网的重要原因。以讴歌为例，浙江一家讴歌4S店负责人私下向记者透露，今年以来，该店平均每个月只能卖一两辆车。最惨的上半年，两三个月卖不掉一辆车。据悉，今年讴歌在中国的总销量仅1800多辆，只有去年销量5000辆的三分之一。扣除库存，实际终端销量可能仅1000辆左右。有消息称，因为销售遇滞，目前上海港口停泊了5000多辆讴歌车型。
“2009年，店里月销最好时能达到近200辆。可2010年以后，这个数字不断下降。今年年初，每月只能卖20来台车。退网之前，4S店库存有200辆左右，相当于10个月的销量。”一家经历过“退网”的自主品牌4S店中层说。