铁路票价有多难
从铁路部门的解释来看，部分公众早先对于票价下降2%的预期确有误读，因为“强制保险费是基础票价的2%，并非票面价格的2%”。对于这个属于小学程度的数学题，只要解释清楚缘由，并不难以理解。问题是，按照字面的理解，所谓基础票价应该占票价的“大头”，那么与基础票价“绑定”的2%，怎么会骤然缩水为票面价格的千分之几？
对于公众和媒体的质疑，铁路部门的解释是：比如一张100元的火车票，基础票价可能仅十几元到二十几元，所以降价不会太多。而像高铁票、卧铺票、空调车票等，车票价格构成比较复杂，所以如何降也比较复杂。这可谓“你不说我倒还明白，你越说我越糊涂了”。在看清了剔除强制保险费也省不了多少钱的事实后，对“基础票价”、“车票价格构成”的理解成为更考验理解力和想象力的命题，迷糊的公众忍不住要发问：读懂铁路票价究竟有多难？铁路票价里还藏着多少不为人知的秘密？
曾经连续收取61年的火车票强制意外保险，是在很多乘客不知情的情形下强制收取的。如今，铁路部门一不留神又透露出，火车票在基础票价之外，还有种种复杂的构成，而具体如何构成又讳莫如深。联想到今年年初有关高铁一个洗面台2.6万元、一个感应水阀1.28万元、一个卫生间纸巾盒1125元的新闻曝光，以及最近京广高铁一张座椅23万元的劲爆新闻，乘客为不合理成本买单的风险令人担忧。铁路部门既然已经讲清楚高铁降价如此少的理由，也必须讲清楚票价如此高的构成，这是规范企业在经营中的法律义务，更是国有企业的社会责任。