摘要：我不否认政府管员中有不少管理奇才，华晨汽车的祁玉民应算一个。三年前，他从大连市副市长的位置空降到华晨汽车，也仅一年功夫就将华晨汽车带出了危局。这个根本没有玩过汽车的官员，以漂亮的市场局面，给那些所谓外行干汽车没谱的声音以响亮的耳光。  在这插句话。一个在重工机械行业工作经年的老总，玩汽车不会有千重山哪般难，对他来说，应是轻车熟路。同样，一个经营保险的再去经营银行也是一样。我极反对哪些以什么外行切入内行产业，来定成否的观点。比如，腾中收购汉马之事，很多人不看市场格局，就说腾中没干过汽车，收购后肯定不行的说法。这就像说，联想以前没造过电脑，就不能干……

摘要：中国为什么没有自主高端国际大品牌？我以前说是因为国家品牌较弱的原因。现在看，国家的地位正日益提高与强大，深得不说，g8已经变成g2了，足以说明中国地位在提升。但在产业方面还没有完全体现出来，就连完全市场经济地位，都没有得到主要欧美强国的承认，要产生国际性的大品牌，确实有来自于国家层面的影响。柳传志就说过类似的话，中国的企业可以做出好东西，成本又低，市场空间又大，但国际市场认可度不高，和国际品牌差就差在这里。应当说，他的这种认知是很清晰的，我们的品质应与国际大品牌相关差无几，但人们并不认可，这是中国打造国际大品牌的首要困境。  当然，我们也不能坐……

摘要：不是一家综合性银行，必是一家专业银行，或是一家投资银行。目前来说，银行业真正的分业经营还有困难，更多的银行采用的是混业经营。当然由于投行风险在太大，己经成为了独立了的分支运营体系，不在讨论之例。  国内的商业银行大多由企业业务起步与发展，现正向零售业务转型进入。如果说把企业业务看做是批发，那么，个人业务就可看做是零售。批发的特点是简单，效益较高，属于定制生产。零售业务则需长期经营，方有成果。如果说，批发是二级市场，竞争还不太激烈，每家银行都有切入这一块蛋糕。那么，零售业务就可看成是一级市场，竞争就较为激烈，且营销的方法与策略与之相比要复杂的多，……

摘要：民营航空企业如何生存，上海吉祥航空目前正在试验这样一个样本。做为航空业的新生力量，在国际航空公司与国内航空公司的夹缝中生存，这是一个后来者的必然处境。这就如同当年初入国际垄断行业的所有民营企业一样，必需以最大的热情，最好的服务，最优的价格，最灵活的机制，才能真正进入市场并生存下来一样。航空业对民营企业是一个新领域，要想成长，它一出身就以完全市场化的创新手段，才能生存和发展，这是它的必然战略。  吉祥航空当然也采取的是差异化的战略，冀希望在服务增值上给客户带来价值。但它的差异化并没有做出来，或者说，顾客并没有认知。  在我看来，现在所有……