摘要：2011上半年车市销售数据显示有二个品牌系下滑：一是受地震影响的日系车，因关键零部件供应出了问题，导致在华日系合资企业从4月份开始减产，影响了市场销售。二是今年政府鼓励购买小排量汽车的优惠政策退出和北京实行限购政策的出台1年，致使自主品牌受到一定影响。  从销售下滑的原因来看，地震属突发不可抗事件，无法讨论。而本土自主品牌，则一方面受政策退出的影响，另一方面则是受合资自主品牌进入的影响。  再从竞争关系来看，合资品牌与自主品牌是一种显性的竞争关系。合资自主品牌与自主品牌是最紧密的直接竞争关系。  第三，从市场数据上来看。20……

摘要：户外广告在当下的市场环境下，有两个特征非常明显：一、它是不折不扣的传统媒体；二、是它必然要向互联网化转移。为什么我会提出这样两个判断？我认为，核心在于现今人们的生活形态都变化了。换句话说，我们的生活介质发生了逆转，甚至是在某种程度上出现了颠覆。  线下生活与线上生活之比是多少？过去是线下80%线上20%，现在则是相反的2、8定律。即线上生活与消费比线下要重要的多，也频繁的多。线上的年轻受众与主流人群比线下更集中更庞大。随着时间的推移，线下消费集中的人群，主要以边缘的中老年人群为主，再也不是主流人群的消费场了。如果我这样的判断没有错误的话，户外广……

摘要：在吉利与沃尔沃globrand.com完成婚配之后，终于传来李书福与沃尔沃董事会之间围绕品牌重建方面的分歧。分歧在于：李书福希望沃尔沃的新车型要针对中国人的消费品位进行调整，如开发加长型、排量大的车型。但这一想法遭到了沃尔沃董事会的否定。  沃尔沃为什么要否定李书福的动议？中国是沃尔沃第二大本土市场，沃尔沃要想走出亏损的迷局，不在中国市场提振销量几无它途，在这一点上，李书福没错。问题是，要销量是如何个要法？是坚守沃尔沃品牌的核心定位而带来的销量，还是改变定位，以迎合中国市场的畸形需求带来的销量？显然这是个战略问题。  为了快速提升销量……

摘要：昨天（2010年11月5号）我参加了爱国者公司的一个品牌研讨会，有机会与总裁冯军同志面对面交流，甚感欣喜。会上，我谈了对爱国者品牌的一些看法，回来后觉得意犹未尽。于是，在这里，想把我对爱国者品牌细致一点的想法，罗列出来，希望与爱国者公司的管理者交流。  中国的研讨会大部分是一片昏话居多，更别说是有利益关系的研讨会了。其实，有的主办方真得是很真诚的，你不需要去罗列人家的成绩，人家比你清楚，要讲你对人家的不满意，这应该是主办方最想听到的。  反正，我是这样认为的，我和他们又没有什么关系。所以，也不存在得罪不得罪的事。特别是在这次会上，我看……

摘要：世博营销其核心是一个事件营销，只不过这个营销的时间较长，受众集中度高，人员众多，有点类似于大型演出地与赛事营销的混合体。  中国的产品营销大多从产品自身出发，经过多轮转播就没有什么内容可说的了，有的就只有喝口号了，比如，有的企业说“放心药，良心药”。己经到了道德层面了，这不是品牌关注的中心，也是传播无奈的表现，况且这种办法关注度也不高。中国的产品，基本上还要靠其它公共产品或事件来搭载传播，才能产生一定的效果。比如对于电视剧，电影，娱乐活动的搭载，就是常见的方法，并且这种方法己运用的极其成熟了。对于一些急于扩大市场，提高市场占有率，塑造国际化品牌……

摘要：在这个市场上，每一个市场都有人做，每一天都有新产品诞生，想要找到一个完全空白市场几乎是不可能的。关健是如何做？并不在于做什么？多年的管理经历，让我感受到，一些销售额在1亿上下的初创中小企业，在市场上受到两种力量的打压：一个是该产品市场上的成熟品牌，一是该市场上的低端品牌。这两类品牌，在市场迅猛发展，将亿元左右规模的中小企业，在欲打销售却又想打品牌的路上逼到一个尴尬的境地。用过去纯打销售的方式，企业已经做到头了，必须要走品牌化发展之路，但品牌之路又长且慢，企业有心无力。归纳起来存在以下几个问题：  问题一：一个地方性产品，受到全国性大品牌和地方性……