在2011级的汽车班叫声A3，喊到的不仅有奇瑞A3，华晨A3，也有奥迪A3，估计还有其它的。就像新中国解放没多久，如在农村叫声“爱国”或“建华”，喊到的也有不少。
取一个名字，对当事人或家长，是件很开心的事情，凝结着特殊的希望或寄托。就像我的名字周丽君，对父母而言，它就是护身符，希望我长大后能多点女孩子的安分守己，少写点狗屁文章惹是生非。至于他人的“爱国”或“建华”所凝结的希望或寄托，就更别提有多么伟大了。
虽然都叫A3，但我相信无论尹同跃，还是祁玉民，在给他们的宝贝取名时都绞尽了脑汁，其辛苦程度并不见得比我父母当年请算命先生省力。必定，无论奇瑞A3，还是华晨A3，都被寄予了提升产品品质，实现车企战略升级的重任。巴不得它们都能像奥迪的A系列，得到大家的更好认可。
无论人的名字，还是产品的名字，虽然都有可能被赋予某些希望或寄托，但还是有本质的区别。如人的名字可能就是个识别，面对的也仅是包括亲戚和朋友在内的小圈子。如周丽君在中国有千万个，但叔叔阿姨，以及狐朋狗友眼里的狗日周丽君就是我。即便和别人有重合，问题也不大，别娶个老婆也叫周丽君就好。而产品的名字，不仅仅是个识别，更是交易的代码，而且诸如汽车等产品，面对的可是全国、全世界等大市场。如果大家都取成奥迪的A系列，大家都叫A3，而且级别等都较为接近，那很容易混淆视听，你让消费者怎么选？
选了奥迪A3，亏了奇瑞A3；选了奇瑞A3，亏了消费者。如果真拿消费者当上帝，愿意给它们提供更方便选择，作为后来者的奇瑞或华晨，就不应当再叫A3，应当有自己的个性。就像宝马、奥迪、奔驰，虽然都有同级别车型，但都力求在字母上有区别。
目前，车型取名形式单一，已经成了包括奇瑞和华晨在内的绝对多数自主品牌的通病。千遍一律的字母+数字，甚至连字母和数字都相对其中于A、B、C和3、5、7。如果是小作坊，就面对小市场，也没问题。但自主品牌要想做大做强，走向世界，目前形式单一且高度雷同的车型命名，显然是一块绊脚石。
一个和尚有水喝，两个和尚抬水喝，三个和尚没水喝。如果你叫A3，他叫A3，我也叫A3，那这块市场可能就不是A3的了。