读后感一：丰田汽车可能退出中国市场？
 
“召回门”对丰田在中国的影响，已由舆论层面，进入到了实实在在的销量层面，4月减产1.5万辆，环比减少30%至35%。如进一步放大，必然危及丰田在华整体利益，甚至战略部署。愈演愈烈的最坏结果，必然是迫使丰田汽车退出中国市场。丰田应当深刻反思，尤其是危机公关。
 
阅读摘要：第一财经日报 作者：丁彬  记者昨天独家获悉，一汽丰田4、5月份将对产能做大幅度的减产调整，以适应终端库存不断加大的现实。一汽丰田一位内部人士对本报记者表示，公司将在4月份减产1.5万辆左右，相对3月份5万辆左右的产量，环比减少30%~35%。而5月份产能削减幅度将大于4月份，预计将达到2万辆左右。减产车型包括卡罗拉、RAV4、锐志等之前市场热销的车型。上述人士表示，减产的决定是为了维系正常的供需关系。一汽丰田认为“召回门”的影响暂时还不能消除。
 
读后感二：解散中石油中石化等迫在眉睫
 
中国油价早与欧美日接轨，但中国人均收入还差之十万八千里。高油价必然加剧百姓负担，结症主要在国有企业的垄断经营。
 
阅读摘要：每日经济新闻讯据国家发改委价格司通报会上消息，2010年4月14日零时，国家发改委将上调国内汽柴油最高零售价，汽柴油涨幅均为320元/吨（汽油约0.24元/升，柴油约0.27元/升）。调整后国内汽柴油最高零售价均价分别为8220元/吨和7480元/吨，分别上涨4.05%和4.47%。
 
读后感三：民营车企让中国车市看到了更多希望
 
利润是希望，高利润是大希望。民营企业利润不断提升，让中国车市看到了更多希望。
 
阅读摘要：北京晨报4月13日报道 长城汽车日前发布公布称，截至2009年净利润为10.23亿元，较2008年的5.13亿元增长了99.27%。同时，长城汽车宣布，其在天津的整车基地将在今-中国品牌总网-年完成一期25万辆的建设；四川在线-华西都市报 吉利汽车昨日发布2009年年报，受惠于国内轿车市场的强劲增长及公司日益扩大的市场份额，公司2009年实现净利润11.82亿元，同比增长35%
 
读后感四：中国车企不玩中国足球
 
如果梅西也是made in china，相信中国车企都会纷纷赞助中国足球职业联赛。
 
阅读摘要：知情人士透露，跟外界的揣测不太一致的是，梅西很可能是跟奇瑞旗下的高端品牌瑞麒签约，代言费用达到了惊人的500万欧元。(新浪汽车/顾华军)
 
读后感五：汽车服务产业有待整合
 
阅读摘要：每经记者陈喆 发自北京 “全国35万家左右汽保店，74%是有照经营，但仅有1万家可以进行复杂维修，也没有出现高水准的维修网络品牌”，赵丽丽在接受《每日-中国品牌总网-经济新闻》记者采访时指出，“虽然中国成为了世界第一大汽车产销市场，但后市场发展的滞后将会成为未来汽车产业发展的瓶颈。”引人关注的是，国内最大的GPS生产及销售商合众思壮已经成功上市，另一家汽车导航地图和动态交通信息服务提供商四维图新也已经获准上市，这两家企业为汽车后市场自主品牌企业的发展提供了优秀的范例。
 
读后感六：先国产后上市，吉利复兴沃尔沃有条不紊
 
阅读摘要：21世纪经济报道   4月12日，李书福的缺席让香港媒体有些失望。原定来香港召开控股上市子公司吉利汽车控股业绩发布会的吉利控股董事长李书福临时缺席，于是记者的麦克风对准了行政总裁及执行董事桂生悦。桂生悦称，他被浙江吉利控股集团(下称浙江吉利)授权可以讲一些关于浙江吉利收购沃尔沃的事。而他主要做了两件事，一是撇清了浙江吉利和吉利控股的关系，其二是表明浙江吉利收购的沃尔沃项目注入上市公司的可能性。
 
读后感七：全球车市进入复苏阶段
 
阅读摘要：文/王禁  随着全球经济的企稳回升，全球主要汽车市场美国、日本、法国、意大利等都出现强势反弹，同比大幅增长，涨声一片。美国：大增24%。日本：上涨24%。法国：增长17.9%。意大利：增长19.6%。巴西：巴西全国汽车经销商联合会Fenabrave公布数据显示，3月巴西的汽车销量同比上涨了30.33%，创下了历史新高。