对於航空公司的推销，有旅客觉得无法理解，认为即使该行为得到相关部门批准，也不该不顾旅客劝阻，影响旅客休息。
比如马拉西亚的亚洲航空公司（AirAsia Berhad）。
尽管说飞机票不可能等于白菜价，但是旅游爱好者发现，亚洲航空的机票非常便宜，便宜的令人难以置信。成都飞往马来西亚只需要398元，如果提前足够久运气足够好，有时甚至可以抢到“0元机票”。
比如今天晚上12点后，亚洲航空公司，就要推出为期5天的免费机票的抢票行动（2009年 11月 11日 - 2009年 11月 15日），在这几天内，可以免费预定2010年5月 1日 到2010年 10月 30日之间的机票，如果你在网络上抢到了，那么你就可以以0元的价格到达曼谷、吉隆坡、新加坡、巴厘岛等10多个地方。
这无疑是环游世界爱好者们的狂欢日。就连咱们不少同事都表示，晚上熬下夜，抢张免费机票，过把出国瘾。
不少曾经参加过亚洲航空公司以往抢票活动的“小朋友们”都对像亚洲航空公司有着好感，都把假期交给了这些廉价的航空公司。
“亚洲航空就像一个神话”。看看人家的发展历程就会知道这话半点不假：
当有人问到到亚航创始人托尼·费尔南德斯神话诞生背后的秘诀的时候，他只是思考了一下，然后借用了那句大家再熟悉不过的广告语：Just Do It！
不过，面对人们对超低价机票的担忧，这位创始人还是很直白地亮出了底牌——我们有上百种实现盈利的诀窍：
我们购买的机型相对单一，这样批量的订制使得飞机价格更加低廉，维修成本也相应的降低……
与其他航空公司花相同的价格购买飞机，我们的座位数会多出100多个，这样座位价格就会便宜……
其他航空公司的航班在2小时内专场，而我们只需要1个小时，A320甚至只用25分钟。这样我们就有额外的两班航班……
亚航的特点就是快速返航，高效服务，低成本，大容量，从各方面节约开支。
当然，对亚航来说，免费只是机票的免费，而其他税费、机场建设费什么的还是需要正常支付的，另外在飞机上，这部分乘客的服务、午餐、饮料都需要费用的。
这位亚航创始人的盈利理论，或者值得“春秋航空们”好好掂量一下，而把客舱变成卖场的直白手段，显然有点太小儿科了。
本是好心送“馅饼”，却落得个“陷阱”的骂名，何苦呢！
亚洲航空正在中国刮起红色旋风~~~