315说中国丰田车主的“过激维权”
先前，在北京华贸JW万豪酒店，丰田汽车公司就全球召回事件举行的说明会上，公司总裁丰田章男数次向中国消费者致歉，并希望中国消费者未来能继续信任和购买丰田汽车。耀眼的闪光灯下，丰田章男招牌式的日式鞠躬格外刺眼。
从上个世纪90年代的刘贵臣开桑塔纳游街、湖北车主怒砸奔驰，到奥迪、CR-V等车主集体游行维权，中国汽车消费维权行动都难逃“过激维权”的嫌疑，这从一个侧面说明中国汽车消费维权之路艰难。对于中国上亿汽车消费者而言，几乎可以说是“不过激，难维权”。
就说说这次丰田的召回事件，田汽车相关负责人表示，此次在华召回的RAV4，未给予中国车主补偿。而在美国，丰田提供“上门召回”服务，并对亲自驾车返厂召回的消费者补贴交通费用，并在汽车修理期间，提供同型号车辆使用。
同车不同命，能让这些车主不“过激”？
如果说，美国的强硬态度，是因为全球的经济危机令美国的经济地位遭遇到极大的威胁，奥巴马上台之后的一系列政策都围绕着复苏美国经济这个目的在转，而丰田召回事件恰是一个非常好的契机。
那么，咱们有关部门在暗示或者明示中国汽车品牌要以丰田为戒的时候，就没有想到为消费者们“出出主意”？
似乎丰田章男十分明白这一点，中国目前并没有十分完备的监督机构以及评测机构，而且消费者对于自身相关权益的维护意识还不强。在中国，丰田章男并没有如美国那样巨大的压力。