超重空乘“飞”不起来？
李志起 CBCT 志起未来营销咨询集团董事长www.lizhiqi.com
这个世界，对于胖纸们来说，还能再好一点么？在这青岛航空公司的规定当中，我们不难发现对于胖纸们满满的敌意。当然，对于空乘这个职业来说，这样 规定，或者可能也算是有道理的。在最初的时候，国外空姐的地位近乎于明星。明星么，必然就得对身材有着近乎“苛刻”的审美标准。
但是，当下，随着航空业的发展，坐个飞机已经差不多与以往坐火车一样稀松平常的事情了。这个时候，空姐已不再是一个吸引旅客的砝码了。我们在搭乘飞机的过程当中便不难发现，航空公司关注的更多是服务本身，于是除了空姐之外，还有了空哥，空嫂。
当然，我们依然不能否认这是一个看脸吃饭的时代。几年前土耳其航空公司也曾强制要求该公司旗下28名超重空乘人员减肥。当然，直接赤裸裸地拿体重说事，听起来也不得不让人质疑这其中存在的就业歧视。即使没有直接提出关于体重方面的要求，国内外许多航空公司多以“潜规则”的形式操作，有的甚至对外声称这是“公司文化”要求，其实这是“职业病”发作。
说到胖纸，就不得不让人想到之前那位比空乘更悲催的胖纸了。原本打算在2014年要孩子的张女士去医院进行检查，但不料在就诊时诊疗床坍塌，造成她身体多处受伤。因住院治疗一年，张女士不仅工作丢了，要孩子的计划也被拖延。为此，张女士将昌平中西医结合医院告上法庭，索赔14万余元。
体重不正常是要给日常生活带来诸多不便利。不过，对于超重就停飞，这也太过一点了。体重超标适当的警告还可行，停飞纯属夸大事实，是明目张胆的歧视，何不学学欧美废除体重标准，不看重量，而看服务质量呢。在美国，空乘人员体重标准在上世纪90年代已被废除，只有在加长安全带帮助下才能在乘务员座上坐稳的空乘，或者会堵塞安全出口的空乘，才不能上机服务。
形象纵然重要，不过只要素质水平高，能为大家提供优质服务，这才是空乘的使命。天天忙着称体重，对乘客冷若冰霜，如此还能更好么？再说了，空乘起飞要看体重，那么超重的乘客呢？你让人家情何以堪？
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李志起，著名营销咨询机构——北京志起未来营销咨询集团董事长，战略新品志起未来商学院发起人，对外经济贸易大学EMBA顾问，2009年中国营销功勋奖获得者，2008品牌中国年度十大专家，2007科特勒中国最佳营销精英，改革开放30年中国策划标志人物，深刻影响中国营销的十大人物，中国创新营销论坛主席，中欧国际工商学院营销学会顾问，十多家著名财经媒体专家顾问。为200多家中国企业担任过品牌营销顾问。他在中国营销界提出的“品牌空间论”、“传播3.0”、“成长金字塔”模式和“红色智慧”等理论有着广泛的影响。