谁搞垮了我们的大桥
李志起 CBCT志起未来营销咨询集团董事长 www.lizhiqi.com
最近，像是约好了一样，桥梁垮塌的事故不断见诸报端。先是11日，建于1997年的江苏盐城境内328省道通榆河桥坍塌；14日，建成不到12年、造价逾千万元的当地标志性工程武夷山公馆大桥倒塌；15日，通车仅14年的杭州钱江三桥引桥桥面塌落。在武夷山，大桥倒塌还造成一辆旅游中巴坠落，致1死22伤；19日北京怀柔区的一座桥梁在凌晨“应声倒塌”，垮塌的大桥呈W形波浪状……
这是天灾，还是人祸？有意思的是，当面对公众的质疑，有关方面给出的第一个理由似乎也是不约而同地指向了共同的一条，那就是“货车超载”。当然，表面上看来，没有什么说不过去的，就比如离我们最近的怀柔的那座桥梁的垮塌，就“归功于”超过160吨的货车。
然而，这就是最根本的吗？在媒体公众追问之下，有关方面才继续承认“桥梁存在缺陷”、“管护缺位”。这样的态度，不免有些“犹抱琵琶半遮面”，难让公众释疑。要知道，我们是一个有着数千年造桥历史的民族，我们建于1400多年前的赵州桥迄今依然屹立着，而我们却不得不接受“桥塌塌”频发的痛心事实。不知道这算不算是一种讽刺。
我们暂且把超载当成塌桥的元凶，而非压死骆驼的最后一根稻草。那么，更值得我们质疑的则是，为什么这些经过了专业设计和严格施工的大桥们会如此弱不禁风？由先进材料建成的桥梁竟然变成了“短命大桥”，甚至是“索命大桥”？
而有意思的是，在钱江三桥垮塌的N年前，就有网友预言到了今天的事实，理由是当初的建桥指挥者因腐败入狱。而在钱江三桥塌陷事件之后，湖南路桥集团公司毫不客气地被网民们封为了“塌桥公司”，其承建的其他桥梁工程也被网友纷纷质疑。公众们戏称“一个公司建一个塌桥不容易，难得的是三座塌桥都有份”。对于网上“塌桥公司”的传言，湖南路桥集团公司回应认为网民质疑“不实”。
然而，不管怎么样，面对这样的“恶名”，估计没有哪个公司乐意。但是，一味的推诿，却不是最终的办法。或者对于老百姓来说，是谁搞垮了我们的大桥，并不是最重要的，最重要的则是当他们以后走过任何一个大桥的时候，不需要提心吊胆，不需要担心“桥塌塌”。
该承担责任就承担责任，该调查原因就调查原因，让财政投资少些损失与浪费、百姓生命多些安全与保障。有关部门除了把“桥塌塌”“归功于”货车超载之外，要做的还有很多。
李志起，著名营销咨询机构——北京志起未来营销咨询集团董事长，志起未来商学院发起人，对外经济贸易大学EMBA顾问，2009年中国营销功勋奖获得者，2008品牌中国年度十大专家，2007科特勒中国最佳营销精英，改革开放30年中国策划标志人物，深刻影响中国营销的十大人物，中国创新营销论坛主席，中欧国际工商学院营销学会顾问，十多家著名财经媒体专家顾问。为200多家中国企业担任过品牌营销顾问。他在中国营销界提出的“品牌空间论”、“传播3.0”、“成长金字塔”模式和“红色智慧”等理论有着广泛的影响。