jackelee的个人空间-有沟通就有可能！

个人资料

(点此看大图)
李志起

有沟通就有可能！

我的名片

日历

<< 2024年11月 >>

我的最近文章

我的文章分类

最新评论

·还没有评论。

我的好友

·还没有好友。

友情链接

·还没有友情链接

我的博客信息

总访问量：722888

文章数：1181

评论数：176

订阅我的博客:

我的文章

>>更多

莫把限牌当万金油（2014/3/26 10:55:59）

分享到：微信更多

系统分类：品牌营销 | 用户分类：营销江湖乱弹

浏览字体：大　中　小

莫把限牌当万金油

李志起 CBCT志起未来营销咨询集团董事长 www.lizhiqi.com

在此之前，杭州限牌已经上演了很多回“狼来了”。每一回，各种QQ群、微信朋友圈都把消息穿得铺天盖地，忽然冒出了各种关于“杭州限牌”的消息，似乎一时间杭州真的又要限牌了，之前类似的传闻已经无数次的席卷杭城，政府也随之一次次的站出来辟谣，但每次传言多多少少会刺激一些汽车销量上升。

不过这一次，是真的“狼来了”。近日，一则“3月25日杭州确定限牌”的“可靠”消息，更是把今年以来可能限牌的传闻推到了顶点。昨天晚上7点，杭州市政府对外宣布，杭州“限牌”从3月26日零时起正式开始。

尽管经过了此前多次的“演练”，公众们对于这个限牌，还是许久没有回过神来。当然，能够回过神来的，大抵都去4S店抢车去了。据说，有人一下子入手70台面包车。这种限牌前夜的各种疯狂抢车，其实在其他城市限牌的时候已经一一上演过。杭州只不过是在走着前行者走过的路。

自2013年下半年开始，有关于杭州限牌的传言一度成为民众饭后茶余的谈资，诸多汽车销售门店趁机造势，在该年7月和12月曾两度掀起购车高潮。据统计，这两个月杭州主城区的机动车上牌量分别达到了1.94万辆和2.09万辆。这种“限牌营销”多少让人觉得啼笑皆非。但是，这就是我们所生活的疯狂年代。不成魔，不作罢！

对于限牌的原因，这些城市们如出一辙地认为，这是治堵的好办法。限牌了，新购买的车就会少，车少了，自然路就畅通了。但是，限牌之后，车就真的会变少了吗？或者短期内是如此。但是，谁都知道，接着下来那些真正需要用车的人，他们必然会选择在周边不限牌照的城市购车，然后在杭州使用。这种限牌“后遗症”已经在其他限牌的城市一一上演着。

如此说来，这限牌也好，限行也罢，无非就是给一个城市在动大手术之前来一次“保守疗法”，但是，要动的大手术始终还是要动。你这路网建设不够完善，你这规划、建设和管理水平无法适合当下的形势，你不改变自己，却要让别人跟着你停留在原地。这无疑是行不通的。如果一味地把“保守疗法”当作万金油，这不仅仅是懒政的表现，这更是一种无为。

【特别提醒】本文由北京志起未来官网提供，转载请注释：www.lizhiqi.com

李志起，著名营销咨询机构——北京志起未来营销咨询集团董事长，战略新品志起未来商学院发起人，对外经济贸易大学EMBA顾问，2009年中国营销功勋奖获得者，2008品牌中国年度十大专家，2007科特勒中国最佳营销精英，改革开放30年中国策划标志人物，深刻影响中国营销的十大人物，中国创新营销论坛主席，中欧国际工商学院营销学会顾问，十多家著名财经媒体专家顾问。为200多家中国企业担任过品牌营销顾问。他在中国营销界提出的“品牌空间论”、“传播3.0”、“成长金字塔”模式和“红色智慧”等理论有着广泛的影响。